两轮/三轮/电魔电动车动力电池终端电流保护解决方案及未来发展方向

      虽着时代的变迁，，全球中和炭因素，环保呼声越发声高，越来越多的城市开始禁摩托车，取代代之的是两轮电动车。

两轮电动车，必定成为未来短距离出行的主要交通工具，至2022年开始，部份领先城城市，已开始对两论电动车机动车上牌。老一代的非标两轮电动车，存在很多的安全隐患，城市先后出政对老旧不合规的二轮电动车实行，抓车/报废处理。

      电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）(以下简称“新国标”)规定：合标电动两轮车是指获得国家CCC认证的电动自行车，设计时速在25公里以内、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、电机功率不超过400瓦，并配有脚踏骑行装置。合标电动两轮车挂牌及使用均按照非机动车管理，通过带牌销售或到车管部门注册登记的方式获得非机动车号牌（蓝色），路面通行时应行驶在非机动车道。

      针对电动车电池的厂家，市场洗牌逐渐开始。对动力电池的安全风险渐渐提高。市场常见的铅酸电池，锂电池，常见电压有12V 24V 36V 48V 60V 72V 80V等。

      动力电池的安全和：控制板，充电端，放电端,息息相关。电动车的质量和安全，与动力电池的过充，温度，放电保护紧密相关，控制板的稳定发辉着极为重要的角色。

      动力电池的终端保护，充电端和放电端，过电流保护，我公司有着丰富的经验。往年终端保护，一般是出口才会用，虽着我国的市场对质量呼声的需示，及CCC的强制进入，在未来，充电端和放电端，过电流保护方案会越来越普极，我们有着充足的应用经验，和良好的控制成本方案，从12V-80V低中高 ，我们有不同有配套解决方案解决市场需求，欢迎电池厂、PACK厂、线束加工厂、前来技术性探讨与交流，共同进步成长。